A matsayin sabuwar hanyar tafiya mai kore da tattalin arziki, tafiye-tafiyen da aka raba a tsakaninsu suna zama muhimmin bangare na tsarin sufuri na birane a duk fadin duniya. A karkashin yanayin kasuwa da manufofin gwamnati na yankuna daban-daban, takamaiman kayan aikin tafiye-tafiyen da aka raba sun kuma nuna yanayi daban-daban. Misali, Turai ta fi son kekuna masu amfani da wutar lantarki, Amurka ta fi son kekuna masu amfani da wutar lantarki, yayin da China ta fi dogara da kekuna na gargajiya, kuma a Indiya, motocin lantarki masu sauƙi sun zama babban zaɓi na tafiye-tafiyen da aka raba.
A cewar hasashen Stellarmr, IndiyaKasuwar raba kekunaZa ta karu da kashi 5% daga shekarar 2024 zuwa 2030, inda za ta kai dala miliyan 45.6. Kasuwar raba kekuna ta Indiya tana da fa'ida mai faɗi. Bugu da ƙari, bisa ga ƙididdiga, kusan kashi 35% na nisan tafiya a motoci a Indiya bai wuce kilomita 5 ba, tare da yanayi daban-daban na amfani. Tare da sassaucin kekuna masu ƙafa biyu masu amfani da wutar lantarki a cikin tafiya mai nisa da matsakaici, tana da babban damar a kasuwar raba kekuna ta Indiya.
Ola ta faɗaɗa hidimar raba babura ta lantarki
Ola Mobility, babbar kamfanin kera motoci masu ƙafa biyu a Indiya, ta sanar bayan ƙaddamar da wani matukin jirgi na motocin lantarki da aka raba a Bengaluru cewa za ta faɗaɗa ayyukanta.ayyukan raba motoci masu ƙafa biyu na lantarkia Indiya, kuma tana shirin faɗaɗa ayyukan raba motoci masu ƙafa biyu na lantarki a birane uku: Delhi, Hyderabad da Bengaluru cikin watanni biyu. Tare da tura motoci masu ƙafa biyu masu lantarki 10,000, tare da motocin da aka raba na asali, Ola Mobility ta zama rabon da ya cancanci a kasuwar Indiya.
Dangane da farashi, Ola'ssabis na keken lantarki da aka rabaFarashin ya fara daga Rs 25 ga kilomita 5, Rs 50 ga kilomita 10 da Rs 75 ga kilomita 15. A cewar Ola, jiragen ruwan da aka raba sun kammala zirga-zirga sama da miliyan 1.75 zuwa yanzu. Bugu da ƙari, Ola ta kafa tashoshin caji 200 a Bengaluru don hidimar jiragen kekunan lantarki.
Shugaban Kamfanin Ola Mobility, Hemant Bakshi, ya jaddada cewa samar da wutar lantarki a matsayin muhimmin abu wajen inganta araha a masana'antar sufuri. A halin yanzu Ola yana mai da hankali kan fadada ayyukansa a Bengaluru, Delhi da Hyderabad.
Manufofin tallafawa gwamnatin Indiya ga motocin lantarki
Akwai dalilai da yawa da ya sa motocin lantarki marasa amfani suka zama kayan aiki na musamman don tafiye-tafiye a Indiya. A cewar bincike, kasuwar kekuna masu amfani da wutar lantarki ta Indiya ta nuna fifiko sosai ga motocin da ke amfani da wutar lantarki.
Idan aka kwatanta da kekunan lantarki da suka shahara a Turai da Amurka, babu shakka motocin lantarki masu sauƙi sun fi arha. Idan babu kayayyakin more rayuwa na kekuna, motocin lantarki masu sauƙi sun fi dacewa da tafiya a kan titunan Indiya. Hakanan suna da ƙarancin kuɗin kulawa da gyare-gyare cikin sauri. A lokaci guda, a Indiya, hawa babura ya zama hanyar tafiya gama gari. Ƙarfin wannan al'adar al'adu ya kuma sa babura su fi shahara a Indiya.
Bugu da ƙari, manufofin goyon bayan gwamnatin Indiya sun kuma ba da damar samarwa da sayar da kekunan lantarki masu ƙafa biyu su ƙara bunƙasa a kasuwar Indiya.
Domin haɓaka samarwa da kuma amfani da motocin lantarki masu ƙafa biyu, gwamnatin Indiya ta ƙaddamar da manyan tsare-tsare guda uku: shirin FAME India Phase II, shirin Samar da Haɗin Kai (PLI) don masana'antar kera motoci da kayan aiki, da kuma PLI don Ci gaba da Sinadaran Sinadarai (ACC). Bugu da ƙari, gwamnati ta kuma ƙara yawan buƙatun masu amfani da motoci masu ƙafa biyu, rage ƙimar GST akan motocin lantarki da wuraren caji, kuma ta ɗauki matakai don keɓe motocin lantarki daga buƙatun harajin hanya da lasisi don rage farashin farko na motocin lantarki. Waɗannan matakan za su taimaka wa shaharar motocin lantarki masu ƙafa biyu a Indiya.
Gwamnatin Indiya ta inganta yadda ake amfani da motocin lantarki, kuma ta gabatar da wasu manufofi da tallafi domin ƙarfafa ci gaban motocin lantarki. Wannan ya samar da kyakkyawan yanayi na manufofi ga kamfanoni kamar Ola, wanda hakan ya sa saka hannun jari a kekuna masu amfani da wutar lantarki ya zama zaɓi mai kyau.
Gasar kasuwa ta ƙaru
Kamfanin Ola Electric yana da kashi 35% na kaso a kasuwa a Indiya kuma an san shi da "Didi Chuxing na Indiya". Tun lokacin da aka kafa shi a shekarar 2010, ya gudanar da jimillar zagaye 25 na kuɗaɗen shiga, tare da jimillar kuɗin shiga na dala biliyan 3.8. Duk da haka, yanayin kuɗin Ola Electric har yanzu yana cikin asara, har zuwa shekarar 2023 A watan Maris, kamfanin Ola Electric ya yi asarar aiki na dala miliyan 136 daga kudaden shiga na dala miliyan 335.
Kamar yadda gasar ta kasance a cikinkasuwar tafiye-tafiye ta rabaYa zama kamar yana ƙara yin muni, Ola yana buƙatar ci gaba da bincika sabbin wuraren ci gaba da ayyuka daban-daban don ci gaba da fa'idar gasa.Kasuwancin kekunan lantarki da aka rabazai iya buɗe sabuwar kasuwa ga Ola da kuma jawo hankalin ƙarin masu amfani. Ola ya nuna jajircewarsa wajen gina tsarin rayuwa mai ɗorewa a birane ta hanyar haɓaka samar da wutar lantarki ga kekuna masu amfani da lantarki da kuma gina kayayyakin more rayuwa na caji. A lokaci guda, Ola kuma tana binciken amfani daKekunan lantarki don ayyukakamar fakiti da isar da abinci don bincika sabbin damarmakin ci gaba.
Ci gaban sabbin tsarin kasuwanci zai kuma inganta shaharar motocin lantarki masu tayoyi biyu a fannoni daban-daban, da kuma IndiyawaKasuwar motoci masu ƙafa biyu ta lantarkizai zama wani muhimmin yanki na ci gaba a kasuwar duniya a nan gaba.
Lokacin Saƙo: Fabrairu-23-2024
